Los vuelos turísticos sobre las Líneas de Nasca han registrado siete accidentes aéreos durante los últimos 29 años, con un saldo de 56 personas fallecidas, según un recuento elaborado por la Unidad de Investigación de Latina Noticias y difundido en el programa dominical Punto Final.
El registro considera siniestros ocurridos desde 1997 y vuelve a poner en debate las condiciones de seguridad de las operaciones aéreas destinadas al turismo en la provincia de Nasca. El primer caso mencionado corresponde a 1997, cuando aeronaves de las empresas Aero Paracas y Aero Cóndor colisionaron durante actividades relacionadas con el guiado y observación de los geoglifos. El accidente dejó 12 personas fallecidas.
Cronología de accidentes en sobrevuelos turísticos
En el año 2000, una aeronave de la empresa Acuarina de Aviación sufrió un incendio durante un recorrido turístico antes de caer a tierra. El siniestro dejó 13 víctimas mortales, entre ellas turistas extranjeros. Posteriormente, en 2008, una aeronave de Aero Ica sufrió un accidente en las inmediaciones del aeródromo, donde cinco personas perdieron la vida. En 2010, una aeronave de Nazca Airlines S.A.C. cayó en las pampas de Nasca y dejó seis ocupantes fallecidos.
En 2015 se registró otro incidente protagonizado por una aeronave de Aeropalcazu S.A.C. en el Aeródromo María Reiche Neuman. En este caso, seis personas resultaron heridas y no se reportaron fallecidos. En 2022, una aeronave de Aero Servicios Santos S.A. se precipitó en una vía carrozable cercana al aeródromo. El accidente dejó siete personas fallecidas.
Accidente reciente reabre debate sobre seguridad aérea
El caso más reciente ocurrió el 1 de agosto de 2026, cuando una aeronave de la empresa Aerodiana, que realizaba un sobrevuelo turístico, sufrió un accidente cerca del Aeródromo María Reiche Neuman.
Según la información difundida por Latina Noticias, el siniestro dejó 13 personas fallecidas. El hecho se convirtió en uno de los accidentes más graves registrados en las operaciones turísticas de Nasca.
Tras los diferentes episodios registrados, se reabrió la discusión sobre la seguridad operacional de estas actividades. Entre los aspectos señalados figuran la supervisión de las empresas, el mantenimiento de aeronaves, la capacitación de tripulaciones y la fiscalización de los servicios de transporte aéreo turístico.
