Redacción: Jean Frisancho
La controversia por el posible retorno del pasaje urbano a S/ 1 evidenció un nuevo enfrentamiento entre los transportistas formales y la Municipalidad de Arequipa. Los representantes del sector sostienen que la actual crisis es consecuencia de decisiones adoptadas durante la gestión del exalcalde Víctor Hugo Rivera. Cuyos acuerdos y compromisos continúan generando disputas que afectan al sistema de transporte de la ciudad.
Durante una conferencia de prensa, Patricia Velásquez, representante de la Asociación Frente de Transportistas Formales, afirmó que la tarifa de S/ 1.30 no puede bajar a S/ 1 de manera unilateral porque existe un trato directo firmado el 24 de marzo de 2026 y respaldado por documentación presentada dentro de los plazos establecidos.
La dirigente cuestionó las declaraciones de funcionarios municipales que aseguran que no existen expedientes o adendas para sustentar la continuidad de la tarifa. Según indicó, las empresas concesionarias sí presentaron la documentación requerida y cuentan con los respectivos cargos de recepción que acreditan su ingreso a la comuna provincial.
“Los funcionarios pueden decir que no hay documentos, pero hay cargos que lo demuestran”, señalaron los representantes del sector, quienes además exhortaron a la población a solicitar la información mediante los mecanismos de transparencia.
Los transportistas explicaron que el acuerdo establecía diez días hábiles para presentar las adendas, requisito que aseguran haber cumplido. Añadieron que posteriormente la municipalidad tenía plazos para evaluar y responder dichos documentos, pero no habría realizado las acciones correspondientes dentro del tiempo previsto.
Asimismo, rechazaron las declaraciones desde el municipio de Arequipa respecto a la posibilidad de reducir el pasaje a partir de septiembre. Advirtieron que generar expectativas sobre una tarifa de S/ 1 podría desencadenar conflictos entre usuarios y operadores.
Finalmente, señalaron que cualquier modificación del pasaje deberá resolverse mediante arbitrajes con las concesionarias, insistiendo en que los acuerdos de Rivera se deben respetar.
Dato: La MPA mantiene su posición de buscar mesas de trabajo para evaluar la reducción del costo del servicio.
